एयर कंडीशनिंग 12v एयर सोलेनोइड वाल्व Peugeot 307 Citroen Triumph C-Quante के लिए

यह प्रशीतन और हीटिंग कार्यों के बीच प्रशीतन प्रवाह स्विच करने के लिए वाल्व है

1.एयर कंडीशनिंग में इस्तेमाल होने वाला सोलेनोइड वाल्व आम तौर पर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल और चुंबकीय कोर से बना होता है, जिसमें शरीर में एक या कई छेद शामिल होते हैं ((कूलिंग और हीटिंग थ्री-वे वाल्व आदि),जब कॉइल ऊर्जा या बिजली बंद कर दिया हैचुंबकीय कोर क्रिया नियंत्रण वाल्व शरीर खोलने और बंद. विद्युत चुंबकीय कॉइल सीधे वाल्व शरीर पर लगाया जाता है, और चुंबकीय कोर सीलिंग ट्यूब में संलग्न है.

2एयर कंडीशनिंग सोलेनोइड वाल्व आम तौर पर सीधे चलने वाले प्रकार का होता है, 220V AC, 24V DC होते हैं, आम तौर पर 3-25mm व्यास के विनिर्देशों में, जब एयर कंडीशनर चालू होता है,विद्युत चुम्बकीय कॉइल वाल्व खोलने के लिए विद्युत चुम्बकीय बल उत्पन्न करता है,प्रशीतन परिसंचरण शुरू होता है, जहां निर्धारित तापमान तक पहुँच जाता है, सोलेनोइड वाल्व कॉइल शक्ति खो देता है, विद्युत चुम्बकीय बल गायब हो जाता है,और शीतल द्रव चक्र तापमान को विनियमित करने के लिए colossed है.

1यदि ऐसी स्थिति उत्पन्न होती है, तो कृपया सर्किट और दबाव में कोई समस्या है या नहीं यह जांचने के लिए कंप्यूटर का उपयोग करें।

2यदि सर्किट और दबाव सामान्य है, तो नियंत्रण वाल्व को बदलने की आवश्यकता है।

3नियंत्रण वाल्व को बदलने से पहले कंप्रेसर को निकालने पर, कृपया जांचें कि क्या कंप्रेसर का तेल साफ है या एल्यूमीनियम के मलबे के साथ काला है।

4. यदि तेल गंदा है या एल्यूमीनियम के अवशेष हैं, तो कृपया कंप्रेसर को बदलें।

5यदि सब कुछ साफ है, नियंत्रण वाल्व को बदलें।

BK3801 ऑटो कार एसी कंप्रेसर Peugeot 307 Citroen Triumph C-Quante ऑटो एयर कंडीशनिंग भागों के लिए नियंत्रण वाल्व

1कार एयर कंडीशनिंग के इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल कंप्रेसर के साथ एक आम समस्या है, जो यह है कि शीतलन प्रभाव अक्सर पर्याप्त नहीं होता है और कभी-कभी यह ठंडा नहीं होता है।

2ठंड की हवा आने से पहले एयर कंडीशनर को चालू होने में लगभग 10 मिनट लगते हैं, या बादल या बारिश के दिनों में सामान्य रूप से ठंडा होने में समय लगता है।