कार एयरकंडीशन वाष्पीकरण के लिए टोयोटा प्राडो लैंड क्रूजर J150 8850160410 8850160411 8850160421 885010G020

कार के वाष्पीकरण में शीतल पेय का रिसाव कार के एयर कंडीशनिंग को प्रभावित कर सकता है। जब कानूनी एयर कंडीशनिंग चालू होती है,वाष्पीकरण टैंक का ठंडा और गर्मी का आदान-प्रदान इसकी सतह पर बड़ी मात्रा में संघनक उत्पन्न करने के लिए एक आवश्यक शर्त हैइसी समय, बाहरी हवा के इनलेट कई कणों, बैक्टीरिया, अशुद्धियों, आदि ले जा सकते हैं, जो संघनित पानी के साथ वाष्पीकरण टैंक की सतह से चिपके हुए हैं।और कार के वाष्पीकरण को नुकसान पहुंचाने का लक्षण यह है कि कार का एयर कंडीशनिंग ठंडा नहीं हो रहा है. कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम में बर्फ है. आप कॉकपिट में एयर कंडीशनिंग में कार सोडा या कार सोडा तेल की गंध महसूस कर सकते हैं.

यदि ऐसा है, तो यह वाष्पीकरण टैंक को हटाने की विधि को भी प्रभावित करेगा जो कैब में सोडा की गंध का उत्सर्जन करता है। आप सीखेंगे कि अधिकांश वाष्पीकरण टैंकों के लिए डैशबोर्ड को हटाने की आवश्यकता होती है।वाष्पीकरण को हटाने के लिए बहुत प्रयास करना पड़ता है. यदि आप मरम्मत और स्थापना के लिए जाते हैं, तो आपको मरम्मत की गंध पता होनी चाहिए। अधिकांश कार मालिक जानते हैं कि एयर कंडीशनिंग फिल्टर को कैसे बदलना है,लेकिन बहुत कम लोग जानते हैं कि एयर कंडीशनिंग वाष्पीकरण को कैसे बदलना है. कार एयर कंडीशनिंग का उपयोग पूरे वर्ष किया जाएगा, इसलिए एयर कंडीशनिंग घटकों को साफ करना और बदलना आवश्यक है।कार के पूरे वाष्पीकरण को बदल दिया जाना चाहिए.

यदि शीतल द्रव लीक हो जाता है तो कार का एयर कंडीशनर ठंडा नहीं हो पाएगा और कॉकपिट में सोडा पानी की गंध आ जाएगी। इस समय, पूरे वाष्पीकरण टैंक को बदल दिया जाना चाहिए।यदि वाष्पीकरण कंडेनसर लीक, कंडेनसर को बदलने की आवश्यकता है। रिसाव की स्थिति का सत्यापन करना भी मुश्किल है।फ्लोरोसेंट तेल में एक फ्लोरोसेंट एजेंट डालें और विशेष चश्मे से जांचें कि ओस का बिंदु कहां हैएक अपेक्षाकृत सरल विधि है लक्षणों के लिए जो होते हैं जब एयर कंडीशनिंग वाष्पीकरण बॉक्स टूट जाता है और गंभीर रूप से लीक होता हैः सबसे पहले, इंजन की ऊर्जा उत्पादन को कम करें,भले ही ऊर्जा उत्पादन असमान हो और धीरे-धीरे कमजोर हो जाए, दूसरे शब्दों में, यह अधिक शक्तिहीन है।

ईंधन की खपत में वृद्धि और आर्थिक भार में वृद्धि। घर के एयर कंडीशनिंग वाष्पीकरण के बजाय एक फ्रीज स्टार्ट वाष्पीकरण का उपयोग करने का कार्य समान है,लेकिन ऑटोमोबाइल वाष्पीकरण प्रौद्योगिकी में उच्च प्रतिस्थापन की आवश्यकता हैकार वाष्पीकरक के कठोर कार्य वातावरण के कारण, संबंधित प्रकार के बर्फ रिसाव होने की अधिक संभावना है,क्योंकि वाष्पीकरण के लिए अधिक ध्यान देने और धूल कीटों के संपर्क में आने की आवश्यकता होती है, जिससे श्वसन संबंधी रोगों का सामना करना आसान हो जाता है।

1बाष्पीकरक का कार्य: कार के एयर कंडीशनिंग बाष्पीकरक को कार के अंदर रखा जाता है और यह एक प्रत्यक्ष हवा से ठंडा संरचना का हिस्सा है।यह सिद्धांत का उपयोग करता है कि कम तापमान और कम दबाव तरल प्रशीतन वाष्पीकरण में गर्मी की एक बड़ी राशि अवशोषित किया जाना चाहिए, आसपास की हवा से गुजरती गर्मी को दूर कर, जिससे शीतलन और निर्जलीकरण का उद्देश्य प्राप्त होता है, और कार को ठंडा करने के लिए कार के डिब्बे में ठंडी हवा भेजता है। 2.वातानुकूलन वाष्पीकरण की संरचना: वाष्पीकरक में एक बॉक्स, पाइप और हीट डिस्पैशर फिन्स होते हैं। पाइप हीट सिंक से होकर गुजरता है, जिससे अच्छी हीट ट्रांसफर दर वाला एक छोटा चैनल बनता है।जब हवा वाष्पीकरण के माध्यम से बहती है, ठंडी हवा में नमी को संघनित किया जाता है और हीट सिंक से जोड़ा जाता है। नमी छोटे पानी की बूंदों में बदल जाती है और एक ड्रिप ट्रे में संग्रहीत की जाती है।जो एक निकासी पाइप के माध्यम से वाहन के बाहर से बाहर निकाला जाता है3. वाष्पीकरक का कार्यप्रणाली: वाष्पीकरक का कार्यप्रणाली संघनक के विपरीत होता है।विस्तार वाल्व या गैस पाइप से बाहर निकलने वाला शीतल पदार्थ और सीधे वाष्पीकरण में प्रवेश करने वाला अचानक आयतन विस्तार के कारण कम तापमान और कम दबाव वाला धुंध बन जाता हैशीतलक की इस नई अवस्था को वाष्पित करना आसान है,वाहन में प्रवेश करने वाली हवा को वाष्पीकरक की सतह के माध्यम से बहने और पाइप के टुकड़ों के माध्यम से वाष्पीकरक के अंदर शीतलक में गर्मी हस्तांतरित करने के लिएतरल अवस्था में शीतल पदार्थ गर्मी को अवशोषित करता है और वाष्पित हो जाता है।

कार के एयर कंडीशनिंग वाष्पीकरण का कार्य कम दबाव वाले शीतलक को वाष्पित करना है जो विस्तार वाल्व से बाहर आता है, कार के अंदर हवा की गर्मी को अवशोषित करता है,और इस प्रकार कार को ठंडा करने के उद्देश्य को प्राप्तवाष्पीकरणकर्ता एक हीट एक्सचेंजर है, और उच्च दबाव तरल शीतल पदार्थ विस्तार वाल्व के माध्यम से वाष्पीकरणकर्ता में प्रवेश करता है। विस्तार वाल्व के परमाणुकरण प्रभाव के कारण,तरल शीतलक धुंधला हो जाता है, और धुंधला रेफ्रिजरेंट कम दबाव की स्थिति में एक गैस की स्थिति में बदल जाता है। परिवर्तन प्रक्रिया के दौरान, गर्मी अवशोषित हो जाएगी, इसलिए वाष्पीकरण इस समय ठंडा है।हवा के गुजरने के बाद, यह ठंडा हवा बन जाता है, शीतलन के उद्देश्य को प्राप्त करता है। वाष्पीकरण ट्यूब प्रकार, ट्यूब पट्टी प्रकार, और ढेर प्रकार में उपलब्ध हैं। वर्तमान में,चीनी सेडान मुख्य रूप से सभी एल्यूमीनियम ढेर और ट्यूब पट्टी वाष्पीकरण का उपयोग, बड़ी यात्री कारें मुख्य रूप से तांबे के ट्यूब एल्यूमीनियम शीट वाष्पीकरण का उपयोग करती हैं, और मध्यम आकार की यात्री कारों में कई रूप होते हैं, मुख्य रूप से ट्यूब स्ट्रिप वाष्पीकरण।एयर कंडीशनिंग गर्मी अपव्यय वाष्पीकरण के शीतलक चैनल जटिल आकारों में मुहर लगी दो एल्यूमीनियम प्लेटों से बना है, एक साथ ढेर एक क्लैंपिंग प्लेट बनाने के लिए शीतलक चैनल बनाने के लिए। वहाँ लहर के आकार की गर्मी अपव्यय स्ट्रिप्स हर दो क्लैंपिंग प्लेटों के बीच रखा जाता है,और वे उत्कृष्ट गर्मी अपव्यय के लिए परत द्वारा परत ढेर कर रहे हैं.